93 - 999 куб
Бензиновий двигун BISON в основному використовується для генераторів, стаціонарних насосів, електричних інструментів, підвісного та малого внутрішнього морського обладнання тощо.
BISON, професійний світовий виробник малих бензинових двигунів.
зв'яжіться з BISON| Модель & HP | BS156F (3.0HP) | BS168F (5.5HP) | BS168F-1(6.5HP) | BS170F (7HP) | BS177F(9HP) | BS188F (13HP) | BS190F (15HP) | BS192F (16HP) |
| GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
| Тип двигуна | З повітряним охолодженням, 4-тактний, OHV, одноциліндровий | |||||||
| Діаметр × Хід | 56х38 мм | 68х45 мм | 68х54 мм | 70х54 мм | 77х58 мм | 88х64 мм | 90х66 мм | 92х66 мм |
| Переміщення | 93cc | 163cc | 196cc | 210cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439cc |
| Ступінь стиснення | 7,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8,0: 1 | 8,0: 1 | 8,0: 1 |
| Система запуску | Віддача | |||||||
| швидкість | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв | 3000 / 3600 об/хв |
| Максимальна потужність (кВт/3600 об/хв) | 3.0HP | 5.5HP | 6.5HP | 7.0HP | 9HP | 13HP | 15HP | 16HP |
| Номінальна потужність (кВт/3600 об/хв) | 1.9 | 2.94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
| Крутний момент | 4,4 Нм/2500 об/хв | 10,8N. м/2500 об/хв | 13N. м/2500 об/хв | 14N. м/2500 об/хв | 19N. м/2500 об/хв | 26,4N. м/2500 об/хв | 28N. м/2500 об/хв | 28N. м/2500 об/хв |
| Витрата палива | 450 г/кВт. ч | 395 г/кВт. ч | 395 г/кВт. ч | 395 г/кВт. ч | 374 г/кВт. ч | 374 г/кВт. ч | 370 г/кВт. ч | 370 г/кВт. ч |
| Ємність паливного баку | 1,6 л | 3,6 л | 3,6 л | 3,6 л | 6л | 6,5 л | 6,5 л | 6,5 л |
| Ємність для масла | 0,37 л | 0,6 л | 0,6 л | 0,6 л | 1,1 л | 1,1 л | 1,1 л | 1,1 л |
| NW /GW | 10/10,5 кг | 15/16,5 кг | 16/17,5 кг | 16/17,5 кг | 26/28 кг | 31/33 кг | 32/34 кг | 34/36 кг |
| Розмір | 300х290х280 мм | 390х330х340 мм | 505х415х475 мм | |||||
| Обертання карданного вала | Проти годинникової стрілки (з боку карданного вала) | |||||||
| Додатково | N/A | Електрозапуск, распредвал, повітроочисник, реверсивний стартер | ||||||
| Модель & HP | BS168F-1 (1/2 уповільнення) | BS177F (1/2 уповільнення) | BS188F (1/2 уповільнення) |
| GX200 | GX270 | GX390 | |
| Редуктор | редуктор ланцюговий (редуктор), редуктор зчеплення | ||
| Тип двигуна | З повітряним охолодженням, 4-тактний, OHV, одноциліндровий | ||
| Діаметр × Хід | 68х54 мм | 77х58 мм | 88х64 мм |
| Переміщення | 196cc | 270cc | 389cc |
| Ступінь стиснення | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8,0: 1 |
| Система запуску | Віддача або ключовий запуск | ||
| швидкість | 1800 об/хв | 1800 об/хв | 1800 об/хв |
| Максимальна потужність (кВт/1800 об/хв) | 6.5HP | 9HP | 13HP |
| Максимальний крутний момент | 22 Н·м/1500 об/хв | 31 Н·м/1500 об/хв | 46 Нм/1500 об/хв |
| Витрата палива | 395 г/кВт. ч | 374 г/кВт. ч | 374 г/кВт. ч |
| Ємність паливного баку | 3,6 л | 6л | 6л |
| Ємність для масла | 0,6 л | 1,1 л | 1,1 л |
| NW | 20 кг | 30 кг | 34 кг |
| Розмір | 455х415х380 мм | 515х485х525 мм | 515х485х525 мм |
| Контейнер QTY/40” HQ | 974шт | 480шт | 480шт |
| Модель | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
| Тип двигуна | V-подібний здвоєний циліндр, повітряне охолодження, 4-тактний, OHV | ||||
| Об'єм (см3) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
| Корисна потужність (кВт/3600об/хв)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
| Діаметр діаметра х хід (мм) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
| Чистий крутний момент Нм/об/хв | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
| Система запуску | Електричний | ||||
| Система змащення | Бризки+тиск | ||||
| Паливний насос | зовнішній | ||||
| Тиск впорскування палива Кпа | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
| Режим ін'єкції | Впорскування повітряного порту | ||||
| Насадка | Багатопортовий | ||||
| Запальник | індуктивний | ||||
| Тип датчика | Датчик T-MAP、Датчик нафти 、 Датчик O2 、 CPS 、 TPS | ||||
| Губернаторська система | Механічний | Механічний | Механічний | електронні | електронні |
| Повітряний фільтр | Подвійний фільтруючий елемент | Подвійний фільтруючий елемент | Подвійний фільтруючий елемент | Пінопласт+паперовий фільтруючий елемент | Пінопласт+паперовий фільтруючий елемент |
| Ємність моторного масла (л) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
| Ємність паливного бака (л) | / | ||||
| Вага нетто (кг) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
| Розмір продукту (мм) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Ваше задоволення - це наше вічне прагнення, найбільше щастя
" Бензинові двигуни BISON з горизонтальним валом оснащені прецизійними компонентами, які забезпечують плавну, тиху роботу та до 10% більшу потужність, ніж стандартні двигуни. Маючи на 10% більший крутний момент, ніж у порівнянних двигунів, вони ідеально підходять для бензинових генераторів, водяних насосів та десятків інших машини ".
- Роберто Сантон
Менеджер
«Цей газовий двигун від BISON стане ідеальною заміною для більшості стандартних конфігурацій двигуна з міцними чавунними циліндрами, які забезпечують охолодження, чистішу продуктивність і довший термін служби. Це дивовижна угода!»
- Расмі Муоса
генеральний директор
«Порівняно з попередніми газовими двигунами, отриманими з місцевих каналів дистрибуції, двигун BISON, імпортований з Китаю, досить надійний за якістю, з машиною, яка може витримувати тривале зношування та все ще працювати безперебійно, з низьким рівнем масла та системою попередження. запуск і зручне управління роботою, це чудовий двигун, і я пишаюся тим, що знайшов такого хорошого постачальника для роботи "!
- Ранджит Прасад
Менеджер
Робочий об'єм двигуна - це міра того, скільки повітря може надходити в усі циліндри та змішуватися з паливом. Він розраховується шляхом взяття об’єму в циліндрі від найнижчої точки поршня до найвищої точки та множення його на кількість циліндрів.
Найпоширенішою причиною того, що карбюратор не наповнюється газом, є брудна газова ємність карбюратора, але є й інші можливі причини.
Низький рівень газу
Перемикач газу
Забитий бензобак
Забитий газовий фільтр
Забита голка поплавця
Забита форсунка карбюратора
Перекрита газопровід
Два і чотири відносяться до кількості ходів поршня для завершення циклічної події в циліндрі двигуна. Чотири такти: такт впуску, такт стиснення для остаточного запалювання, такт потужності та такт випуску для видалення газу. Двотактний двигун об’єднує перші два такти (впуск і стиснення) в один, а такти потужності і випуску – в один. Двигун використовує отвори в циліндрах замість традиційних клапанів.
Хоча ми називаємо їх газовими двигунами, ці двигуни здатні працювати на різних видах палива. Залежно від виробника та моделі ці двигуни можуть працювати на гасі, бензині, нафті, випареній нафті, пропані та природному газі. Поширеною конфігурацією є запуск двигуна на бензині, а потім перехід на гас.
Система запалювання є системою запуску малогабаритного двигуна. Незалежно від того, запускаєте ви двигун шнуром або повертаєте ключ на електростартері, щоб запустити двигун, ви покладаєтеся на те, що система запалювання створить іскру в камері згоряння.
Коли ви запускаєте маленький двигун, ви обертаєте маховик, і його магніти проходять через котушку (або якір). Це створює іскру. Система запалювання координує момент так, щоб іскра запалювала повітряно-паливну суміш у камері згоряння, як це відбувається в кожному циклі двигуна для досягнення максимального стиснення, таким чином максимізуючи потужність двигуна.
Коли двигун працює, маховик продовжує обертатися, магніт продовжує проходити через котушку, а свічка запалювання продовжує запалюватися на основі певного часу.
Дайте двигуну закінчитися паливо.
Якщо ви не зливаєте паливо, додайте стабілізатор і попрацюйте так довго, щоб використовувати паливо в карбюраторі.
Після останнього використання замініть паливо, поки воно ще тепле.
Налийте чайну ложку масла в отвір свічки.
Бензинові двигуни можна використовувати для виробництва, щоб відповідати вимогам будь-якої мислимої силової установки. Наприклад, легкові автомобілі, невеликі вантажівки, автобуси, авіаційні літаки, верстати, освітлювальне обладнання тощо. Бензинові двигуни мають компактні розміри, просту конструкцію та ефективну роботу. BISON також пропонує серію бензинових двигунів для задоволення імпортних потреб різних покупців, давайте дізнаємося разом!
Але перед цим, якщо ви не знайомі з бензиновим двигуном або ніколи не продавали бензиновий двигун оптом, ви можете слідкувати за нами, щоб коротко зрозуміти основний принцип роботи бензинового двигуна, а потім дізнатися, як вибирати різні типи газових двигунів .
Бензиновий двигун, будь-який тип двигуна внутрішнього згоряння , який виробляє електроенергію шляхом спалювання леткого рідкого палива (бензину або сумішей бензину, наприклад етанолу) та іскрового запалювання.
Двотактний і чотиритактний двигуни виробляють потужність приблизно однаково. Етапи 4-тактного процесу включають:
Фаза впуску (рух поршня вниз ) втягує повітря та паливо в циліндри двигуна.
Під час фази стиснення (де поршень рухається вгору) поршні двигуна стискають повітряно-паливну суміш.
Під час фази живлення свічка запалює повітряно-паливну суміш, створюючи вибух у камері згоряння, який змушує поршень опускатися (приводячи машину до роботи).
Під час фази вихлопу поршень повертається, щоб виштовхнути вихлопний газ.
Двотактний двигун виконує всі ті ж кроки, але тільки за два ходи поршня.
Незалежно від того, чи є у вас імпортовані бензинові двигуни, якщо ви знаєте марку/модель свого обладнання та шукаєте постачальника двигуна на заміну, зверніться безпосередньо до нашої сторінки продукту BISON, щоб отримати інформацію про двигуни на заміну, інакше найважливіше – зрозуміти наступне. Основні характеристики та/або особливості двигуна, щоб знайти найбільш підходящий двигун.
Номер моделі двигуна може бути розташований у багатьох різних місцях, залежно від виробника, і зазвичай розташований десь поза двигуном, де він буде вибитий, вигравіруваний або надрукований на двигуні. Усі справжні двигуни виробляються відповідно до моделі двигуна та специфікації. Іноді їх важко знайти, але вони точно є. На зображенні модель BS168F з гравіюванням бензинового двигуна BISON.
Оскільки невеликі виробники бензинових двигунів представляють нові моделі, ви не завжди можете виявити, що замінений двигун вашого застосування завжди матиме таку саму потужність, як ваш попередній двигун. У такому випадку подивіться на нову модель з меншою потужністю або, бажано, з більшою, з тими ж характеристиками та характеристиками, що й двигун старішої моделі. Наприклад, якщо ви заміните бензиновий двигун BISON потужністю 6 к.с. і 6,5 к.с. з тими самими специфікаціями та характеристиками, доступними в останній серії BISON, тоді це буде ваш варіант двигуна на заміну.
Двигуни з горизонтальним валом найчастіше використовуються у водяних насосах, генераторах, машинах для диких собак та іншому обладнанні. Горизонтальна вісь означає, що вісь паралельна землі.
Двигуни з вертикальною віссю найчастіше зустрічаються на газонокосарках, де вертикальна вісь означає, що колінчастий вал спрямований до землі.
Важливо замінити старий двигун на двигун з такою ж кількістю циліндрів. Наприклад, велика газонокосарка, оснащена V-подібним двигуном, використовуватиме весь крутний момент свого двигуна та потужність двигуна, тому пристрій може використовувати всю свою потужність. Одноциліндровий двигун BISON не має таких же характеристик, як двигун BISON V-twin.
За винятком дуже небагатьох моделей двигунів, старіші плоскі головки зараз здебільшого зняті з виробництва та дедалі менші. Отже, ми зосереджені на нових двигунах OHV і проблемах, з якими ви можете зіткнутися. Моделі OHV зазвичай довші (моделі з вертикальною віссю) або вищі (моделі з горизонтальною віссю), що в деяких випадках може бути проблематичним, але якщо всі інші фактори рівні, це дуже «працездатний» обмін. Версія OHV також загалом ефективніша та потужніша, ніж її колега з плоскою головкою, що є безсумнівною перевагою. Однак вам потрібно ще раз розглянути вимоги до вихлопної системи, оскільки вони, швидше за все, несумісні між двома типами двигунів.
ПРИМІТКА. Вихлопна система для версії OHV може бути встановлена на протилежній стороні двигуна від моделі з плоскою головкою, що може завдати шкоди будь-якій установці.
Для двигунів з горизонтальним валом, хоча вимірювання діаметра є очевидним, зверніть увагу, що ви повинні вимірювати довжину від сальника до кінця колінчастого вала. Також не забувайте про важливість висоти колінчастого вала, оскільки ця відстань залежить від моделі двигуна та марки. Залежно від застосування це може бути критичним вимірюванням!
Для двигунів з вертикальним валом необхідно враховувати два основні вимірювання, а також тип і кількість шпонкових пазів, необхідних для вашого застосування.
Окрім діаметра та довжини, важливо знати розмір шпонкової канавки та кількість напівкруглих шпонок (якщо такі є), необхідних для вашого застосування. Напівкруглі шпонки мають форму "півмісяця", які можуть знадобитися для кріплення шківів або інших аксесуарів до колінчастого вала.
Бензинові двигуни BISON поділяються на двотактні та чотиритактні двигуни .
2-тактні і 4-тактні бензинові двигуни мають різні сфери застосування. Чотиритактні двигуни забезпечують живленням генератори, водяні насоси, газонокосарки, більшість автомобілів, легких вантажівок, середніх і великих мотоциклів тощо. Двотактні бензинові двигуни з повітряним охолодженням в основному забезпечують живлення електричних інструментів, ручних садових інструментів і малих підвісних двигунів. суднові двигуни, такі як бензопили, газонокосарки, повітродувки листя тощо.
У горизонтальних бензинових двигунах BISON колінчастий вал орієнтований збоку на пристрій (поршні рухаються вертикально). Ці двигуни в основному використовуються в бензопилах і повітродувках.
У бензиновому двигуні з вертикальною віссю колінчастий вал орієнтований вертикально на пристрій (поршні рухаються горизонтально). Ці двигуни в основному використовуються в тримерах з вертикальним двигуном, кущорізах і малих фрезах.
Окрім бензинового двигуна BISON, є оптова серія двигунів з редукцією 1/2 . В основному поділяються на два різних редуктори, один — 1/2 бензиновий двигун із уповільненням передач, а інший — 1/2 бензиновий двигун із уповільненням зчеплення.
Якщо ваш двигун виходить з ладу, можливо, настав час для нового. Лінія продуктів BISON розроблена для широкого спектру промислової, сільськогосподарської та побутової техніки. Як професійний китайський виробник двигунів, наш першокласний дизайн і надійні аксесуари можуть забезпечити високу потужність. Вам не потрібно турбуватися про якість і довговічність будь-якого двигуна, оскільки кожен силовий агрегат виробляється відповідно до строгих промислових стандартів ISO9001 і проходить детальну заводську перевірку.
Хочете придбати високоякісні, надійні двигуни та аксесуари для своїх проектів своїми руками? Незалежно від того, чи шукаєте ви заміну двигуна газонокосарки чи генератора, ви знайдете це на BISON-machinery.com.
Дізнайтеся більше про малий бензиновий двигун
China BISON надає вам дуже зручний сервіс, ми гарантуємо швидку доставку, розумну ціну, а також надаємо вам повний комплект аксесуарів і сервісну підтримку. Якщо ви не впевнені, який двигун найкраще відповідає вашим потребам, зв’яжіться з нами, і ми допоможемо вам вибрати найбільш підходящий двигун і зробимо все можливе, щоб допомогти.
зміст
